Verslag van vandaag

Na het ontbijt van Albertien, lieten de monteurs de motor weer lopen, en de motor had weer hetzelfde probleem!!! Dus alle monteurs begonnen weer druk met sleutelen. Pieter, Sjirk en Tim begonnen de hele kabelboom te vervangen en omdat de motor toch niet op tijd klaar was voor de warming-up, begonnen Kevin en ik maar de banden te verwisselen. Nadat alles weer op tijd klaar was, konden we toch naar de 125cc gaan kijken, die zeer spannend was. Carol kwam als 13e over de streep en Joey als 3e!!! Nu was het de beurt aan mij.

De wedstrijd: ik begon aan mijn verkenningsronde en de motor liep weer niet goed. Toen ik mij op start/finish opstelde vertelde ik het aan Pieter. Pieter veranderde nog iets en zei dat de motor nu hetzelfde zou doen als in de training. De motor zou dan wel goed op top lopen, maar niet goed de hoeken uit komen. Pieter startte de motor en zei meteen, nu doet hij het wel weer?! Het klopte, bij de warming-up ronde deed de motor het weer! Er stond trouwens een hele lekkere (“mannelijke”) pitspoes op de grid. Natuurlijk weer………EPPE!!!

racing 1

De start was niet echt geweldig, maar ik zat snel achter Jan Blok. Toen Patrick Lakerveld in de 2e ronde viel, begonnen Jan en ik om een podiumplaats te strijden. In de 4e ronde begon Arie Vos zijn motor te lekken. Jan zag het, maar ik niet en hierdoor kwam ik ten val in “de Bult”. Er gingen op dat moment 3 dingen door mij heen.

  1. Shit, daar gaat mijn podiumplaats!
  2. Daar gaat mijn 7e plaats in het klassement!
  3. Ik moet maken dat ik in de grindbak kom, want ik krijg een warme kont!

Gelukkig was er niet veel schade aan de motor en ik mocht doorrijden van de marshals. Toen ik in de volgende bocht kwam, lagen Rafaël Sinke, Marcel Dondorff en Jaap Hoogenveen in de grindbak te kijken. Dit kwam ook door die lekkage. Hierdoor kregen we een rode vlagsituatie. Toen ik terug in de pits kwam, begonnen de monteurs snel de kleine dingen te repareren. De motor werd ook nog even snel gekeurd. Ik werd ook gekeurd, alleen dan bij de dokter. Alles was goedgekeurd dus ik mocht weer rijden. Gelukkig zag de dokter niet alles, want anders…

Dit keer mocht ik eindelijk vanaf de eerste startrij starten i.p.v. de 2e. Ze hadden namelijk de ronde ervoor geteld en toen lag ik nog 4e.  Bij deze start was ik weer niet goed weg. Maar door in de 1e ronde vier man te passeren, kwam ik als 4e door. Weer achter Jan Blok. Dit keer durfde ik niet echt meer mee, omdat ik nog wel een beetje schrik had van de val. Met nog zo’n 6 ronden te gaan, kwam Hans Smees mij voorbij. Met nog zo’n 2 ronden te gaan, kwam Rob Filart mij nog voorbij, maar die kon ik in de laatste ronde, met aanremmen van de GT-bocht, nog snel voorbij schieten. Ik kwam als 5e over de streep!!!

Ik was zeer tevreden en ik had zelfs nog mijn persoonlijk record verbeterd, namelijk 1.26,0. Nadat we alles weer opgeruimd hadden en afscheid van Pieter en Albertien hadden genomen (zij gingen namelijk dit weekend voor de laatste keer mee), konden we weer naar het zonnige Limburg. Met nog een wedstrijd voor de boeg namelijk Spa-Francorchamps  (18 en 19 oktober) staat mijn 7e plaats in het klassement zo goed als vast.

Trainingsverslag

Zondag toen Paps, Mams, Kevin, Joey, Jennifer, Ramon, de hond Bengy en ik aankwamen was het heel fijn weer. Het zonnetje scheen volop, maar de dag erna was het heel anders, het was vochtig, nat, mistig, koud en het regende. De hele morgen is het mistig geweest, zo mistig dat je helemaal niks kon zien. Je kon maar een paar meter voor je zien en je vizier besloeg de hele tijd, maar ik moest toch in inrijden, dus kon ik een paar meters maken. Nadat we pauze hadden gehad klaarde het in een keer helemaal op.

Ik heb die middag tot ongeveer 16.00u ingereden en ik kan je vertellen, dat we een privébaan hadden en het is een zeer mooie baan en technisch best moeilijk met veel hoogte verschil. Het is ook een hele snelle baan. Je gaat vol gas in de 6de versnelling omlaag en dan moet je in één keer in de remmen. Er zit ook een kurkentrekker in, die stijl omlaag gaat, dus in 1 woord: een zeer mooie baan.

Die avond hebben we ook nog heel hard gelachen met z’n allen. Er stond een oude Renault bus en de sleutel stond er nog op en Joey, Ramon en ik wilden kijken of die startte. Ik draaide op een gegeven moment de sleutel om en hij deed het nog. Op een gegeven moment wou Joey met Ramon een stuk rijden. Ik had ze uitgelegd hoe je dat allemaal moest doen. Joey zat achter het stuur en Ramon ermaast. En Joey wou weg rijden en hij had de koppeling in en hij zette hem in de 1 en hij reed een stukje weg en toen hij wou remmen, maar hij gaf extra gas bij, dus de bus schoot naar voren met hun 2-en erin en Ramon vloog bijna uit deur. En we hebben de slappe lach gehad. We hadden met z’n drieën buikpijn van het lachen en toen we het onder het eten vertelden lagen we allemaal dubbel. Dit zal ik nooit meer vergeten, hahaha.

Dinsdag 24-02-2004, Dag 2:

Vandaag hebben we ‘s morgens niet gereden, want het had ‘s nachts gevroren en zoals ik al zei had het gisteren geregend en lag er dus ijs op de baan, dus geen weer om te rijden. Na de middag was het beter en het zonnetje scheen. Ik heb toen nog 10 rondes in moeten rijden en daarna kon ik gas geven, hahaha. Ik heb toen een tijd van 1;34 neergezet, maar het was koud en de banden bleven niet warm. Er is niet veel bijzonders gebeurd die middag, heb gewoon lekker rondjes gereden.

Woensdag 25-02-2004, dag 3:

Het was deze morgen ook weer te koud om te rijden, dus hebben we niet gereden die morgen. ‘S middags was het beter weer. Ik heb toen lekker kunnen rijden en dat deed me goed. Ik heb ook niet meer geprobeerd om mijn tijd te verbeteren, omdat dit gewoon een training is geweest om het motor gevoel weer terug te krijgen. Daarom is er ook niet veel over deze dagen te zeggen. Ik heb gewoon mijn motorgevoel terug en dat voelt goed. Mijn motor liep ook zeer goed en dat heb ik te danken aan Paps en mijn vriend Kevin.
Ik heb aan het einde van de dag ook nog 9 rondjes op Joey z’n motor gereden. Joey en ik hadden afgesproken dat we zouden wisselen van motor voor 5 rondjes, en in plaats dat ik er 5 zou rijden reed ik er 9. De motor van Joey had een hele lekkere zit en liep ook goed. Het leek of ik me meer kon bewegen op de motor van Joey. Het deed me heel goed dat ik deze training heb kunnen rijden en ook dat ik op Joey z’n motor heb mogen rijden. En ik kan je vertellen dat ik mijn motorgevoel weer helemaal terug heb. En het was een super leuke week en een goede week, maar wel een lange rit, maar je moet er wat voor over hebben

Donderdagmorgen hebben we rustig alles opgeruimd en een ontbijtje gehad en toen zijn we weer richting America gegaan.

TT Circuit Assen

Op een zonovergoten TT Circuit van Assen werd afgelopen zondag de “voor” laatste wedstrijd verreden in het Open Nederlands Kampioenschap voor wegracemotoren. Het Jaap Kingma Racing Team, uit het Friese Burgum, zetten hier haar drie troeven in ! Carol Litjens, Emile Litjens en Bram Appelo trokken ten strijde in respectievelijk de 125cc klasse en de kwartliter klasse.

Aanschouwd door ruim 5000 enthousiaste ONK bezoekers, was het om klokslag 14.00 uur de beurt aan de enige vrouwelijke coureur in het 125cc rijdersveld, Carol Litjens om punten in de wacht te slepen voor het Kingma Racing Team. Carol startte vanaf de 21ste positie, deze plek had ze zaterdag in de training weten te bemachtigen, maar het karakter van Carol nam echter geen genoegen met de 21ste plaats voor de race ! Carol vertrok als een speer en wist meteen in de eerste ronde drie collega’s te verschalken.

Met een snelle ronde van 1.31.909 en een gemiddelde snelheid van 152 kilometer per uur vocht zij zich door het veld heen naar voren. Na tien ronden te hebben gereden wist ze beslag te leggen op de 15de plaats om vervolgens alles op alles te zetten om nog twee plaatsen te winnen. Carol finishte als 13de en dit is goed voor een bijtelling van drie punten in het klassement. Voor Carol haar beste resultaat van dit seizoen en een nieuw persoonlijk record op het befaamde TT Circuit van Assen. “Het ging echt super, ik ben heel erg blij met dit resultaat” verklaarde de snelle kapster uit het Limburgse America. De 125cc race werd gewonnen door Raymond Schouten, gevolgd door Branko Srdanov en “Rookie of the Year” Joey Litjens.

Om 15.15 uur stond de 250cc wedstrijd gepland. Hier verschenen Emile en Bram aan de start. Bram Appelo schoot als een raket uit de startblokken, en raasde zijn teamgenoot Emile Litjens, die een mindere start had, met hoge snelheid voorbij. Emile wist zich in de eerste ronde zeer goed te herstellen en kwam na één ronde te hebben gereden als 5de over start-finish. Bram Appelo deed dit als 8ste. Nadat er vier ronden zijn verreden blaast Arie Vos zijn motor op en laat zo een oliespoor op de baan achter ten hoogte van “Mandeveen”. Emile, die nog steeds in de top vijf rijdt op dat moment, raakt in de slip door olie op de baan, en schiet evenals Rafael Sinke,Jaap Hoogeveen en Marcel Dondorff hard van de baan. Meteen wordt de rode vlag situatie gegeven waardoor de wedstrijd wordt stilgelegd. Emile komt gelukkig met de schrik vrij, doch Jaap Hoogeveen en Marcel Dondorff worden met klachten aan bekken en heup afgevoerd naar het Wilhelminia Ziekenhuis te Assen, alwaar röntgenfoto’s later zullen uitwijzen dat Marcel Dondorff er met kneuzingen vanaf is gekomen en dat Jaap Hoogeveen zowel het bekken als het schaambeen heeft gebroken. Emile gaat voor de zekerheid ter controle naar de circuit-arts, doch kon bij de herstart gewoon weer op zijn machine stappen, die in allerijl door zijn monteurs is opgelapt. Met nog 11 ronden voor de boeg vertrok Emile van de vierde positie en Bram vanaf de achtste positie. Ondanks de valpartij wist Emile zich goed te handhaven bij de eerste vijf. Ook Bram knokte voor wat hij waard was. De race werd uiteindelijk beslist in het voordeel van Jarno Jansen, die hiermee meteen de NK titel in het 250cc kampioenschap opeiste. Emile finishte als vijfde en Bram op een achtste plaats.

Wedstrijdverslag

Hengelo, daar moesten we dit weekend heen. Gelukkig een keer dicht bij de deur. Op koninginnedag gingen we dan ook al vroeg richting het circuit, de monteurs waren de halve nacht aan het sleutelen geweest. Ze hadden de motor al helemaal klaar, maar er kwam volgens hen een niet zo’n fijn geluid uit en er werd besloten om de motor weer helemaal uit elkaar te halen. Met allemaal nieuwe spullen op de motor, klonk het weer als een zonnetje. Met een gerust gevoel werd de motor dan ook ingeladen. De vering was bij White Power geweest.  Er klopte helemaal niets van de vering. Ze hebben alles vernieuwd en hij voelde dan ook al veel beter aan. Om 11.00 uur kwamen we dan ook aan op het circuit. Het was er al aardig druk omdat iedereen vrij was vrijdag. De boel opgezet en we hebben maar met het team Koninginnedag gevierd op het weiland, in de koeienstront. Weer een keer wat anders  dan op het terras.

racing 2

Zaterdagochtend was er een vrije training, wat voor iedereen natuurlijk hartstikke fijn was. Bram kon lekker op zijn gemak voelen of de vering goed stond en rustig de baan verkennen. Over de vering was hij goed te spreken het voelt echt veel beter aan, maar Bram moest er wel aan wennen omdat  het natuurlijk een lange tijd niet goed heeft gezeten met de vering, moest hij het vertrouwen weer krijgen in de motor. Aan zijn rijstijl was het te zien, dat het beter ging, want de eerste training zette hij een achtste tijd neer. De tweede training ging het nog beter, nog weer 2 seconden eraf en dit werd een zevende tijd. Met een goed gevoel kwam hij dan ook weer binnen. Hij had lekker gereden en het vertrouwen in de motor werd steeds beter. Het was lekker druk in de tent omdat het bijna een thuiswedstrijd was, kwamen er veel bij ons om de deur kijken. Lekker genoten van de mooie lente avond en natuurlijk werd er bij ons ook naar de Idols gekeken, maar niemand kon zijn ogen openhouden en maar gauw naar bed gegaan.

Zondagochtend werden we dan ook wakker met een  lekker ontbijtje, gebakken eieren met spek. De tent liep bij ons al vroeg vol met sponsors, familie en vrienden. Een gezellige boel was het. We hadden ook nog een warming up. Ze hadden het allemaal goed voor elkaar in Hengelo. In totaal konden ze 5 keer rijden. Allemaal met een goed gevoel gingen we dan ook de wedstrijd in. Bram stond op een 7de startplaats. De eerste bocht kwam hij goed door. Hij lag met 3 coureurs in gevecht om plaats 7, 8 en 9. Het was echt stuivertje wisselen. Met hartkloppingen stond het team het te volgen. Een mooi gevecht. Bram zijn motor liep als een raket. Op een gegeven moment lag hij 9de, met in zijn achterhoofd dacht hij “de laatste ronde zijn jullie allebei voor mij”, maar het liep iets anders. Bram, die de aanval wou inzetten, ging iets te vroeg op het gas, met het gevolg dat hij de motor onderuit trok . Hij kon de motor nog wel aan de praat krijgen en richting start en finish rijden maar het bleek dat hij geen remmen meer had en rechtdoor ging, richting het rennerskwartier. Het team schreeuwde dat hij door de finishvlag moest, om nog punten te kunnen halen. Gelukkig kon hij omdraaien en zich laten afvlaggen. Toch nog 1 puntje gehaald; een 15de plaats. Jammer, maar hij heeft echt goed gereden. Dit hoort ook bij het racen. We kregen nog een hartstikke leuke verrassing: een nieuwe sponsor erbij. Wij heten dan ook ”Cylpro Automotive Products B.V.” uit Hengelo Overijssel Welkom bij de club van Racing Team Twello. Een financiële sponsor erbij is ontzettend fijn. Het team bedankt dan ook Jaap Kingma en Jan Lammers voor dit extra’s. Het was een leuk weekend met weer een beetje progressie erbij,  we zien het weer zonnig in.

We bedanken dan ook weer iedereen voor hun bijdrage voor het team en tot de volgende keer

Nieuwe drone website online gegaan

Een nieuwe drone website is vandaag online gegaan. De website, waarop het kopen van een drone tevens mogelijk is, tracht het de beginnende drone koper een stuk makkelijker te maken. De apparaten, die ook wel bekend staan als een quadcopter, zijn erg veelzijdig en worden tegenwoordig voor steeds meer taken gehanteerd.

Ook bij de recreatieve gebruiker slaat deze nieuwe trend aan dat is exact de doelgroep waar deze site zich op wilt richten. Tot op heden was het namelijk vrijwel onmogelijk om in Nederland en België te weten te komen waar je op moet letten bij het drone kopen. Veel consumenten hebben wel interesse in een drone met of zonder camera, maar wisten door de zeer gebrekkige informatievoorziening niet waar ze precies op moesten letten. Ook de makers van deze site voor drunes hebben in hun beginperiode met dit probleem te maken gehad en willen de nieuwe gebruikers deze ellende besparen. Met hun jarenlange ervaring met het vliegen met drones, zijn zij in staat om op een zeer begrijpelijke manier de meest belangrijke punten op een rij te zetten. Via hun site is het bijvoorbeeld mogelijk om een catalogus te vinden van de meest verkochte drones in Nederland. Een unieke feature hierbij is dat ze bij elke specificatie precies uiteenzetten wat het betekent en waarom het nodig is om ermee rekening te houden.

Als u dus meer te weten wilt komen over de drone, raden wij u aan om eens een kijkje te nemen!

De eerste training na de zomer

De eerste training verliep me lekker. Ik reed in deze training een tijd van 1:09.631 en daar stond ik 18e mee getraind. Op zich was deze plaats niet slecht maar ik had een aantal problemen met de giering want ik kwam met de giering niet helemaal goed uit. Maar de tweede ronde was wel effe leuk want Arie Vos en ik zaten even tegen elkaar aan en omdat ik net effe later remde moest hij achter mij de bocht door, hahahah was wel lache Arie! De tweede training verliep mij iets minder want we hadden de motor anders gegierd en dat was dus effe zoeken op de baan en nadat ik die giering onder de knie had begon het te regen maar de baan is best stroef dus ben ik even de pits in gegaan en ben weer met slicks in de regen vertrokken, het was niet echt glad dus het was goed vol te houden alleen de witte vakken en strepen waren erg glad. In deze training reed ik een tijd van 1:10.165 en ik was met deze tijd dan ook 2 plaatsten gezakt en stond ik dus 20ste getraind.

Zondag 31-08-2014 de Wedstrijd;

De wedstrijd begon om 14.00u en we moesten al redelijk vroeg in het parc-ferm staan, Nou ja parc-fermé was het eigenlijk niet maar een zandweggetje, hahaha. De start ging beter als normaal en was goed weg maar ik reed weer alleen, tenminste er zat niemand dicht voor me. Achter me dat weet ik niet, nadat ik mijn rondjes had gereden en goed in het ritme kwam begon het best hard te regenen en werd er een rode vlag gegeven en we kregen 10 minuten om onze banden te verwisselen en dan moesten we weer starten; op de plaats die we op het droge waren geworden dus bleef ik op mijn eigenstart plaats staan. De start verliep goed, maar voor me zaten ze met z’n vieren langs elkaar en ik kon er wel tussen maar de weg werd opeens smaller, dus bleef ik er maar effe mooi achter, maar voordat ik het wist zat ik er al langs met uitkomen van de eerste bocht, bij de tweede bocht remde ik er 4 tegelijk uit en dat deed me bijzonder goed, het gaf me een gave kick en zoals ook al op Jaap z’n site staat; ik voelde me als een vis in het water, en dat was ook zeker zo. Ik bleef ze voorbij gaan, op een gegeven moment zat ik met Mark van Kreij in gevecht. Hij kwam me steeds op het recht stuk voorbij maar zodra er een bocht aan kwam remde ik hem zo uit. Uiteindelijk ben ik net achter Ferry Stoffer geeindigd op een twaalfde plaats en was super blij. Ik wist dat ze de 2 races samen zouden tellen en dat er misschien 1 puntje voor me in zat maar ook al had ik geen punt gekregen ik had echt lekker gereden en de regen race was echt kei gaaf. Maar toen we de officiele uitslag kregen was ik toch 12e geworden en was super blij (dat was ik toch al). Toen Joey zijn prijzen geld op ging halen waren er een aantal wijzingen ontstaan waardoor ik 15e ben geworden, maar goed ik zat het hele weekend kip lekker in mijn vel en ben evengoed tevreden, ik was allang blij dat ik uiteindelijk een keer regen had gereden. ELK PUNTJE TELT!

Joey en Emile, ook al was voor jullie de beide de race niet zo goed als dat we zouden willen maar voor mij hebben jullie super gereden. Wat jullie ook doen in de race jullie rijden voor mij altijd Super! Ik wou nog effe zeggen dat de operatie goed is verlopen en dat ik voor vandaag voor het laatst op de krukken loop als het effe een beetje mee zit. En Kevin, bedankt dat je mijn achterwiel hebt verwisseld toen we de banden moesten verwisselen in de race en je weet nu ook heel zeker dat het tandwiel op de slickwiel zat en niet dat je hem kwijt was, hahahaha.

Tot in Assen, en iedereen weer bedankt voor alles!

Verslag team Assen

Daar ging het team weer, op weg naar de laatste wedstrijd van het seizoen op Assen, alleen België staat nog op het programma. De eerste training was pas om 11.30 uur. Dus een beetje laat. Bram had er erg veel zin in en reed de eerste training dan ook een 1.28.01. Nog wat te weinig om met de top tien te kunnen strijden want de eerste 10 zaten al in de 1.27 en 1.26.  Bram moest dus met de tweede training een beetje meer geven. Weer wat aan de vering veranderd en met een goed gevoel gingen we de tweede training in. Bram reed een 1.29. Het ging eerst wel goed maar hij bleef in de zelfde seconde rijden en ging niet sneller. Teleurgesteld kwam Bram van zijn motorfiets af, het ging helemaal niet zoals hij zelf in gedachten had, hij had de 1.27 willen halen, maar helaas het was niet zo. Met een lekkere douche en een peptalk van zijn teamleden kwam er weer een beetje kleur op zijn wangetjes. Lekker gegeten en de motor weer top fit gemaakt voor de zondag. Gertie, de ondeugende vader van Bram, die iedereen de stuipen op het lijf jaagde door met een masker van een oude kerel het rennerskwartier rond te hollen, was de attractie van de avond. Hij maakte er een dolle bende van. Allemaal lekker gedoucht en naar de finishparty geweest met alle teamleden van Jaap Kingma Racing. We hadden nog een stille hoop om het team van het jaar te worden, maar helaas, misschien volgend jaar!!!! Het was een gezellige avond. Toch maar op tijd naar bed want we moesten toch allemaal weer om 7.30 uur zondagochtend paraat staan.

Zondagochtend werd het al gauw een drukte van belang. Een hoop familie, sponsors, en vrienden waren speciaal voor Bram gekomen. Bram had gelukkig nog een warming-up en kon toch een beetje de zorgen van zaterdag vergeten. Het ging wel lekker en hij reed 1.28. Allemaal lekker van de zon genoten. Gertie had aan een andere rijder beloofd om met zijn masker en een pitspoes pakje aan als paraplu man te gaan staan. Het werd een dolle boel daar op de grid. Volgens mij is dit nog nooit vertoond. De spanning was te snijden in de pitstraat want Jarno Janssen kon kampioen worden. Bram, die op de 13de plaats stond, moest dus nu het gas gaan los draaien om bij de jongens te kunnen blijven. De start was super, hij kwam als 9de door en het tempo van zijn voorgangers lag hoog dus hij moest er bij blijven. Na 3 ronden werd er code rood gegeven er waren 3 rijders met volle snelheid onderuit gegaan waaronder 2 van Bram zijn racevrienden. Bij deze rijders liep het niet zo fijn af ze werden naar het ziekenhuis gebracht. Er moest dus opnieuw gestart worden. Het was zo spannend, want Bram lag in die tussentijd 5de en reed weer 1.27.  Met peptalken werd hij warm gehouden voor de nieuwe start. Een super start had hij, als 5de ging hij weg. Bram heeft het hele seizoen nog niet zo goed gereden.  1.26.6 werd er door de teamleden geklokt. Eindelijk weer die magische 1.26. Hij vocht voor de plaats 7 en 8 en eindigde dan ook  op een mooie 8ste plaats.  Jarno Jansen werd kampioen en Bram was onze kampioen voor dit weekend. Hij heeft de teamleden weer kunnen laten lachen. Francorchamps is de laatste wedstrijd. We hopen dat hij hier weer in de punten mag rijden en dat we het seizoen goed mogen afsluiten.